Приезжаешь в горное село. Дышишь свежим воздухом, посещаешь водопады, фотографуешся на фоне гуцульской архитектуры, лакомятся блюдами из кухни горцев и свежим молоком - втишаешся и телом, и душой. А кому такого отдыха мало: хочется приключений! Для таких непоседливых туристов большим утешением может стать велосипед. На двухколесном транспорте можно выбраться на горные тропы или отправиться в отдаленных памятников. Приятные впечатления, а кому и толика экстрима - гарантированы! И не стоит бояться заблудиться: сейчас в Карпатах активно работает проект «ВелоСтрана», цель проложить сеть велосипедных маршрутов, а также обустроить инфраструктуру для туристов и их «байков». Во время майских праздников в горах открыли первые семь маршрутов. Корреспонденты «УМ» присоединились к доброму делу и приняли участие в маркировке велошляхив специальными знаками.

ЕС - вело-Карпатам!

«Я много путешествовал Карпатами на велосипеде. Это прекрасное место для отдыха! Горы давно надо было обустроить велосипедной инфраструктурой. Я счастлив заниматься этим делом », - рассказывает корреспонденту« УМ »Виктор Загреба, менеджер и вдохновитель« ВелоСтрана.

Виктор - велосипедист с многолетним стажем, активист ряда «двухколесных» движений. Когда он услышал от друзей-велосипедистов отзывы об отдыхе в горах Австрии, увидел фотографии, то решил, что такую же сеть нужно сделать в украинских Карпатах: проложить велосипедные маршруты, обустроить под «байкеров» гостиницы и учреждения отдыха, установить велосипедные стойки и т.д.

«В это время я узнал, что Евросоюз проводит конкурс проектов. Вызрела идея подать проект об обустройстве велосипедных маршрутов в Карпатах, - рассказывает историю «ВелоСтрана» Виктор. - Я нашел единомышленников, мы все продумали, спланировали и подали заявку на конкурс ». Виктор признается, что победа «ВелоСтрана» была прогнозируемой. «Мы знали, что этот проект - хороший. Кроме того, мы получали намеки от знающих людей, что у нас достаточно баллов. Все произошло, как мы и планировали », - улыбается менеджер проекта.

«ВелоСтрана» выиграла грант, Евросоюз взял на себя почти все расходы этой инициативы. Официально проект воплощается при поддержке Комиссии ЕС в рамках программы соседства Румыния-Украина.

Я пойду в далекие горы! И возьму велосипед

Пионером проекта стал Яремчанский район Ивано-Франковской области. Здесь разработано 18 маршрутов. Они охватили ряд объектов края: церкви, музеи, водопады, вольеры с дикими животными, живописные леса и, конечно, сами горы.

Сначала волонтеры «ВелоСтрана» разведали тропы и благодаря точным навигационным устройствам зафиксировали координаты движения. Затем эти маршруты отметили на карте. Карты были напечатаны немалым тиражом - 10 тысяч экземпляров. В этом деле «ВелоСтрана» финансово поддержала Ивано-Франковская облгосадминистрация, выделив 30 тысяч гривен. Виктор Загреба говорит, что власти прекрасно относится к проекту - как на областном, так и на районном уровнях. Чиновники понимают, что развитие сети для велосипедистов - это весомый фактор для развития края и привлечения туристов.

Маршруты понравятся не только новичкам, но и искателям острых впечатлений. Любители легкой езды могут прокатиться асфальтированной дороге с небольшими перепадами высот, а «экстремалы» смогут выбрать маршрут с длительными подъемами (зато какими видами!) И стремительными спусками. Если верить разработчикам маршрута, то на отдельных участках велосипед разгоняется до 60 километров в час!

«Мы специально разрабатывали маршруты разной сложности, - говорит PR-менеджер« ВелоСтрана »Владимир Закалюжний. - Например, самый сложный и высокогорный маршрут - «Кульна», на гору Кукул. Это экстремальный маршрут со стремительным спуском. Есть и более простые: например, вокруг Яремче - к водопадам, в музей Шептицкого. Это для людей, впервые катаются в горах на велосипеде. А в следующий раз они смогут выбрать сложнее маршрут ».

Проект охватит почти все Карпаты. Он воплощаться вокруг Верховины, Коломыи, Косова, закарпатского Рахова и буковинской Вижнице. На протяжении двух лет, на которые рассчитан проект, планируется проложить около восьмидесяти велошляхив. Владимир Закалюжний говорит: когда проект распространится на все Карпаты, туристы смогут комбинировать маршруты: путешествие одним, потом перебраться на другой. «Турист сможет заключить свой маршрут, не обязательно« велокраинський. Наша цель - обустроить инфраструктуру и дать импульс - не только Карпатам, а всей Украине », - говорит Закалюжний.

Будет куда ездить - будет где парковаться

Чтобы турист не заблудился на маршрутах, по пути надо нарисовать указатели, поставить информационные щиты и т.п. После того как маршрут обозначен, можно сказать, что он воплощен. Маркировка маршрутов началось на первомайские праздники. Пути сказывались красноречивыми знаками: на белом фоне - цветной велосипедист. Каждый маршрут маркувався другой краской, чтобы не запутать «байкера».

Во время первого приезда волонтеров в Яремче было обозначено семь маршрутов. «ВелоСтрана» помогали даже два туристов из Беларуси - они присоединились к группе волонтеров, отдыхая в карпатском городке.

Ныне райцентр в Ивано-Франковской может похвастаться не только маршрутами, но и другими удобствами для велосипедистов: по всему городу и окружающих селах установлены современные велостийкы для парковки велосипедов (всего - 350). Они стали утешением не только для «байкеров», но и для обычных гуцулов, которые пользуются для передвижения на велосипедах. На туристических маршрутах в Яремче, Ворохте, Микуличине и Татарове - пять беседок, где велосипедисты могут отдохнуть и, например, переждать дождь. Этими сооружениями уже пользуются и обычные туристы. Ребята гордятся работой: по их словам, Яремче - первый город Украины, обильно обеспечено велосипедными стоянками.

В планах «ВелоСтрана - обустроить минимум десятки гостиниц и усадеб для нужд велосипедистов. В этих заведениях следует отвести помещения для хранения велосипедов, обеспечить оборудованием для ремонта и мойки «байков». Также «ВелоСтрана» намерен поспособствовать карпатским бизнесменам в развитии прокатной сети велосипедов.

«Яремче - пилотный проект, - говорит Виктор Загреба. - В других городах, где мы планируем продолжить проект, уже слышали о нас. Мы проводим семинары, встречаемся с представителями власти и бизнеса - и все понимают, что это полезное дело. Большинство людей радуется, что их районы тоже причислены к проекту, и декларирует готовность способствовать этому ».

Ребята из «ВелоСтрана» активно развивают проект и прекрасно демонстрируют, какой вклад каждый человек может сделать для улучшения своего государства, не надеясь на политиков или внешние силы, лишь на собственные руки. Если есть идея и желание - то будут и изменения.

Виктор Загреба признается, что цель проекта - популяризировать велосипед в Украине. «У нас немного предвзято относятся к велосипеду. Он воспринимается как нечто дешевое, на чем ездят в селе. Наш проект - это большой шаг в «велосипедизацию» Украины. Речь идет не только о вид туризма, но и использование велосипеда как городского транспорта », - отмечает Виктор.

Живописи

Краской колес - на стези карпатские

На первый взгляд, маркировка маршрутов - простое дело. Казалось бы, взял трафарет, краску и пензик - и готов к работе. Действительности знакування требует определенных навыков, а в Ивано-Франковской области действует специально утверждена инструкция о обозначения маршрутов. Поэтому волонтерам, которые приехали на маркировку первых велошляхив, провели инструктаж. «То, что я вам только что рассказал, - это одно. Но в полевых условиях вы увидите, что все не так просто, и поначалу у вас каждый раз будут возникать вопросы », - предупредил нас Григорий Мельник, заместитель начальника управления туризма Ивано-Франковской облгосадминистрации.

Первый знак был поставлен на подворье одной семьи неподалеку автостанции в Яремче. Хозяева любезно согласились, чтобы волонтеры зашли во двор и нарисовали знак. Сначала мы отражали на поверхности белый квадрат, а уже на следующий день, когда краска высохла, трафаретом обозначали изображения велосипедисто� �.

Знаки следует рисовать на высоте двух метров - велосипедист едет в седле, поэтому маркеры должны сказываться довольно высоко. Их целесообразно отражать на видных объектах - деревьях, столбах, зданиях. Если таких мест нет, то следует укопаты столб или поставить знак.

Система такова: перед каждым поворотом относится указательный знак, со стрелкой. За поворотом следует ставить подтверждающий знак - чтобы турист убедился, что едет добрым путем. Эти квадратные маркеры ставят и на прямой дороге, чтобы подтвердить, что направление движения является правильным.

Люди хорошо реагировали на нашу работу. Когда зачищали кору на деревьях, то нас, бывает, спрашивали, почему мы повреждают дерево. Но после рассказа о «ВелоСтрана» реагировали уже одобрительно и спрашивали, когда маршруты будут готовы. Один дядя, пустив маркираторов на свой двор, потом возмущался: «Ребята, вы обещали мне нарисовать велосипедиста, а оставили белый квадрат», то есть для многих эти знаки играют даже эстетическую функцию.

Владимир СЕМКИВ
umoloda.kiev.ua